冬季来临挂车刹车系统怎么保养

冬季来临，小编在网上陆续看到有网友反馈自己的挂车因天气降温刹车迟钝，继动阀被冻，造成刹车抱死的情况，安全隐患很大。今天小编汇总了一些解决冬季来临刹车系统检查保养得办法，希望能够为冬季行车的朋友们带来一些帮助。

　　一、检查各个气路接头(包括主车与挂车连接)

　　随着冬季的到来，气温降越低，，密封圈或垫子比较硬，经过夏天的风吹雨淋，胶圈密封性越来越差，，特别是车桥上方管路接头，冬季低气温会导致密封管接头处收缩，而密封性能差漏气，所以我们早晨在出车前打气是一定要检查气路各个接头密封。(最好挨个亲手都晃一晃，摸一摸)如漏气及时紧一紧或者重新安装。

　　二、检查主车干燥罐

　　检查主车干燥器罐，确保主车气源干燥无潮气。由于干燥罐是空气过滤器，随着使用时间的长短，失去了对压缩空气残留水汽的过滤作用。使得压缩空气没有达到干燥的目的，造成管路及阀体内部积水结冰，从而影响到刹车的正常使用。

　　三、主车和挂车定期放积水

　　到了冬天，气温大多都是零度以下，这时刚出压缩的气体很容易产生水珠或潮湿气体，主车和挂车储气筒定期放水，冬季定期放水要比夏季间隔的时间要短，要求经常放积水，确保刹车使用的干燥气体。如果放水不及时，造成储气筒内部潮湿气体压力进入阀体，当温度低于零度时，造成阀体内部结冰。导致阀体内活塞卡死，最终刹车出现故障。4、ABS系统保养

　　ABS连接的有多个传感器接头，它作用是为刹车系统传感信号，让ABS在车辆特定的速度下它会给予一定的指令，发挥出最佳的刹车力度和频率。所以各传感器接头的是否松动，保证固定需要检查和维护。

　　同时制动鼓内ABS齿圈要定期拆下清理，确保齿圈与探头传感信号良好，接头无油灰。

　　关于继动阀常见被冻解析

　　1、继动阀的工作原理

　　继动阀属于汽车气刹制动系统的一部分，在载重汽车的制动系统里，继动阀起缩短反应时间和压力建立时间的作用。继动阀进气口接通储气筒，出气口接制动气室。

　　当踩下制动踏板时，继动阀的输出气压作为继动阀的控制压力输入，在控制压力作用下，将进气阀推开，于是压缩空气便由储气筒直接通过进气口进入制动气室，而不用流经继动阀，这大大缩短了制动气室的充气管路，加速了气室的充气过程。因此继动阀又叫加速阀。

　　2、为什么继动阀会被冻住?

　　通常情况下，造成继动阀被冻住的原因有以下几点：

　　1.螺旋散热管过短，当压缩空气从气泵进入储气筒时，温度不能降至65摄氏度以下。压缩空气中由于高温遇冷含有过多的水分，进入阀体内产生积水气温在零度以下，产生结冰。导致阀体卡死。

　　2.由于干燥罐失去了对压缩空气残留水汽的过滤作用。使得压缩空气没有达到干燥的目的，造成管路及阀体内部积水结冰，从而影响到刹车的正常使用。

　　3.储气筒没有定期放水，造成储气筒内部积水随着压缩空气进入阀体，当温度低于零度时，造成阀体内部结冰。

　　3、继动阀被冻住怎么办?

　　当遇到继动阀被冻住的情况时车友们经常会选择用火烤、用开水浇、往储气筒内加注酒精等方法，但这些也仅仅只是权宜之计，如果操作不当还会对阀体、管路造成损坏，想要从根本上解决问题可以尝试以下几种办法：

　　1.入冬前应做好阀体的保养工作，并在阀体内部涂抹少量凡士林，有助于阀体内活塞的润滑作用。

　　2.检查储气筒内是否有积水，做到定期排放，如果积水过多应当考虑干燥罐的更换。

　　3.检查储气筒内的压缩空气能否得到良好的散热，如果压缩空气太热，应当延长螺旋管的长度。

　　注：北方冬季行车会遇到很多问题，临时维修冻手冻脚极为难受，继动阀作为车辆制动的重要组成部分，平时一定要做好检查，做好充分的保养，避免问题的发生。