车享家CEO夏军：坚持“用户第一”的企业价值观

“网络诚信 消费无忧”是中国消费者协会2017年的消费维权主题。在315到来之际，腾讯汽车携手中国汽车工业协会后市场委员会共同举办“先锋e起聊”系列品牌沙龙第八期“汽车网购，如何消费无忧？”。同时也邀请到车享、优信、途虎、CTP等行业代表性企业的负责人，共同向消费者发出诚信声明。

以下为腾讯汽车与车享CEO、车享家董事长兼CEO夏军访谈实录：

腾讯汽车：汽车触“网”已经成为大趋势，无论是新车购买、二手车交易、维修保养等，“拇指经济”的规模都在不断攀升。在这一过程中，您认为汽车触“网”在消费领域带来积极的改变有哪些？车享自身作为中国最具代表性的汽车电商之一，又是如何顺应这种趋势的？

从两个角度回答这个问题，一个是用户端，一个是产业端。

首先是用户端：移动互联网技术的应用，大大加速了资讯搜索的便捷性，用户不再受到台式电脑的物理局限，在任何一个有网络的地方都可以搜索与车相关的信息，同时增加了人车互联，以车享家为例，用户可以通过APP查询车辆的维修、保养数据，未来还可以实施看到服务进度，非常方便，而一站式服务的想法变为可能，用户关于车的所有可能，通过车享的一个APP就能实现。

其次是产业端：移动互联网技术的应用，真正促进了C2B的产业变革。任何用户需求首先发起于用户手中的移动端，经过服务商的服务系统、供应链处理后，再回到用户移动端，同时，用户以“评论”这种形式实现了整个信息的闭环。

综上所述，车享顺应了移动互联对人们消费生活的改变，做出了“全生命周期、全渠道”的产业布局。

腾讯汽车：经过不断的试错，目前很多汽车领域的电商平台都在完成从线上到线下的回归，您认为这其中的原因是什么？汽车及后市场电商面临的问题又有哪些？

今年三月份，我在一个汽车后市场论坛上，提出了“汽车后市场的下半场开始”——实体企业从配角变为主角。

一方面，单边互联网主义破灭，你可以看到不光是在汽车后服务市场，在很多行业都有这样的迹象；另外一方面，在重服务领域，门店才是精准入口。所以我们说，车享家才是真正的产业“姿势”。

当然，挑战与机遇并存。目前整个行业面临目前的几个问题：

同质化竞争严重，没有和原有传统模式产生差异化的价值，当然，车享家的专业靠谱、透明服务、便捷触达是我们的差异性特点；

产品服务没有触达用户真正痛点，类似于上门+模式，采用烧钱补贴来烧规模烧数据，产生的用户无粘度；传统的纯互联网+模式，重流量轻体验，线上线下完全割裂；

随着线上获客越来越难，成本越来越高，如何低成本获取高意向精准用户是普遍需要解决的问题。